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  近来，由中化岩土集团全资子公司上海远方根底工程有限公司（以下简称“上海远方”）参加建造的天津京滨城际铁路4标（二期）项目顺畅竣工，获得了甲方单位的充沛认可。项目团队在施工全套工艺流程中，精雕细镂地展开每道工序，一直秉承后记专业、精耕细作、勤劳务实的忧虑精力推动施工忧虑的有序展开，在项目统筹运营、安全办理、质量把控、本钱操控等诸多方面均取得了杰出成果。

  本期上海远方担任2号竖井及2号竖井盾接纳端头构区域的围护结构施工。2号竖井及单层段地下接连墙合计57幅，其间2号竖井接连墙合计15幅，墙深62m，墙厚1.5m。单层段接连墙合计42幅，其间B型接连墙26幅，墙深52.3m，墙厚1.2m；C型接连墙16幅，墙深56.1m，墙厚1.2m。

  2号竖井盾构接纳端头外选用接连墙素墙加固，内选用RJP高压旋喷桩合座加固。素墙全长65.3m，宽1.0m，素墙加固深度为36.5m，素墙总方量为2383.45m³。素墙选用柔性锁口管接头。

  素墙原分幅为11幅，后调整为8幅：其间“一”字型6幅，幅宽为8.2m（4幅）/8.65m（2幅）；“L”型2幅，幅宽7.6m。

  该项目接近渤海，施工区域水质为海水。海水导致泥浆别离现象严峻，制浆难度非常大。天津京滨城际铁路4标项目团队经过屡次实验、重复调试，成功霸占了泥浆制造的难题，保证施工全套工艺流程中顺畅制浆。此外，因为施工区域间隔天津沿海国际机场仅4Km，场所内施忧虑业限高45m，吊装难度较大。项目团队经过缜密策划，选用钢筋笼分2-3节吊装、制造，对接完成后全体下放吊装的计划来处理场所限高的难题。经过科学的策划、合理施工组织，项目槽壁稳定性和成槽笔直度都操控的妥当，规避了塌方、缩孔、偏槽等质量危险的产生。

  项目团队在遇到施工难题时不畏难、不怕难，知难而进、自动作为。与此同时，项目团队在处理施工困难、霸占技能难题的过程中，继续总结经验，优化立异施工工艺，慎思善断，精进笃行，充沛体现了奋斗进步、开拓立异的团队精力。

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